Pasek szerokokątny to nowy typ przemysłowego pasa transmisyjnego opracowany w oparciu o ogólną technologię przemysłowych pasów klinowych.
Wszystkie napędzane są poprzez schemat tarcia po obu stronach paska. Kąt klina ogólnego paska klinowego wynosi 40°, a kąt klina
szerokokątnego paska napędowego wynosi 60°.
Zgodnie z zasadą dynamiki przekładni, wraz ze wzrostem kąta klina paska szerokokątnego, powierzchnia podparta przez pas
dwie strony przekładni naturalnie się zwiększają, dając w ten sposób następujące zalety w porównaniu z ogólnym paskiem klinowym:
1. Obciążenie paska szerokokątnego jest równomiernie rozłożone i poprawia się odporność na zużycie.
2. Zwiększa się powierzchnia styku paska z kołem pasowym i zwiększa się siła przenosząca.
3. Poprawia wklęsłe odkształcenie rdzenia paska napędowego i wzmacnia właściwości napędowe.
4. Po zamontowaniu i użyciu paska szerokokątnego, problem spadku napięcia paska zostaje wyeliminowany.
To właśnie powyższe zalety pasa szerokokątnego są szeroko stosowane i potwierdzone przez przemysł maszyn precyzyjnych.
