Połączenie rdzenia z włókna szklanego i warstwy gumy dwustronny gumowy pasek synchroniczny najczęściej przyjmuje kleje chemiczne lub wulkanizację na gorąco i inne procesy. Jednakże metody te często powodują problemy, takie jak zmniejszona siła wiązania i łuszczenie się w przypadku ekstremalnych warunków pracy lub długotrwałej eksploatacji, co wpływa na żywotność i wydajność przekładni paska synchronicznego. W odpowiedzi na ten problem producent po kilku latach prac badawczo-rozwojowych i testowych z sukcesem opracował nową technologię spajania – system spajania kompozytowego wzmocniony nano.
Istotą tego systemu technologicznego jest wykorzystanie unikalnych właściwości fizycznych i chemicznych nanomateriałów oraz równomierne rozproszenie ich w kleju za pomocą specjalnych środków procesowych w celu utworzenia kompozytowej warstwy wiążącej o wysokiej wytrzymałości, wysokiej wytrzymałości i doskonałej odporności na starzenie. Podczas procesu wiązania nanomateriały mogą wnikać głęboko w mikrostrukturę rdzenia włókna szklanego i warstwy gumy, tworząc silne wiązanie chemiczne i efekt mechanicznego blokowania, znacznie poprawiając w ten sposób siłę i trwałość wiązania.
Oprócz innowacji w technologii klejenia producent kompleksowo zoptymalizował także proces produkcyjny. Wprowadzili zaawansowane zautomatyzowane linie produkcyjne i wyrafinowany sprzęt testujący, aby zapewnić dokładną kontrolę każdego procesu i ograniczyć błędy ludzkie. Jednocześnie stabilność kleju i jednolitość warstwy gumy gwarantuje staranny dobór surowców i ścisła kontrola jakości. Działania te nie tylko poprawiają wydajność produkcji, ale także znacząco poprawiają ogólną jakość produktu.
Dwustronny gumowy pasek rozrządu wykorzystujący tę nową technologię klejenia dobrze sprawdza się we wszystkich wskaźnikach wydajności. Siła wiązania między rdzeniem liny z włókna szklanego a warstwą gumy została znacznie poprawiona i może utrzymać stabilną pracę przekładni nawet w ekstremalnych warunkach, takich jak praca z dużą prędkością i przenoszenie dużych obciążeń. Jednocześnie pasek rozrządu ma również dobrą odporność na zużycie, korozję i odporność na zmęczenie i może być używany przez długi czas w trudnych warunkach przemysłowych bez łatwego uszkodzenia.
Te doskonałe właściwości sprawiły, że dwustronny gumowy pasek rozrządu jest szeroko stosowany w wielu dziedzinach. Stało się niezbędnym kluczowym elementem w dziedzinie zautomatyzowanych linii produkcyjnych, maszyn pakujących, maszyn tekstylnych, maszyn drukarskich i produkcji samochodów. Z opinii użytkowników wynika, że po zastosowaniu nowego paska rozrządu znacznie poprawiła się stabilność i wydajność linii produkcyjnej, a koszty konserwacji znacznie obniżono.
